近日，东莞市轨道交通1号线松山湖主变电所主体结构顺利封顶。接下来，该主变电所将进入装修及设备安装阶段，1号线一期工程离全线“电通”的目标更近一步。

　　近日，东莞市轨道交通1号线松山湖主变电所主体结构顺利封顶。接下来，该主变电所将进入装修及设备安装阶段，1号线一期工程离全线“电通”的目标更近一步。

　　东莞轨道1号线起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线号线一期工程呈西北-东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。

　　作为城市轨道交通供电系统的“心脏”，主变电所为电客车运行、通信信号系统、车站动力照明、通风空调、电扶梯等机电设备提供稳定可靠的电力源泉。

　　1号线kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络，松山湖主变电所为该供电系统重要配套工程，也是新设的三座主变电所之一，由中铁二局集团有限公司东莞地铁1号线工区项目部承建。

　　东莞地铁1号线中心广场站至鸿福路站区间隧道双线号线项目取得重大节点突破，中心广场站至鸿福路站区间隧道迎来双线日，国家发展改革委正式批复我市城市轨道交通第二期建设规划调整，原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划(2013-2019年)》方案进行适当调整，规划期调整为2022-2027年。

　　正在建设中的东莞轨道1号线目前建设进展理想，预计今年年底可开始机电工程的安装，明年实现全线月份正式运行。

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　　1月31日上午，东莞市轨道交通1号线滨江体育馆站～莞太路站右线盾构区间顺利洞通。

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　　近日，东莞市轨道交通1号线松山湖主变电所主体结构顺利封顶。接下来，该主变电所将进入装修及设备安装阶段，1号线一期工程离全线“电通”的目标更近一步。

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